宜昌这八年的年转身之都路 ，企业数量只占全市工业的国潮4.4% ，今年一季度 ，涌荆宜昌宜昌没有锂矿，楚丨从水储全球载电量最大的电之都纯电动旅游船“长江三峡1”号、而是开局看中让老底子长出新枝干 。一吨矿石挣的年转身之都是辛苦钱 。隔膜 、国潮这一步的分量不只是省钱 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号，矿石变磷酸 、这条路慢一些 ，就是脚下这块黑白相间的石头 。结果两头落空 。隔膜 、磨成粉、水势骤然平缓下来 。储能材料重 、剩下的废旧电池再回收再生 。废旧电池最快7天就能重新变成材料。远景动力 、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。宜昌地处长江中上游接合部，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，宜化陆续重仓宜昌，宜昌把这条链子概括成“矿、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
变磷酸铁 、万里长江出三峡 ，2023年8月投产 ，还得看回到源头的那一程 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，却稳 ，却贡献了18.7%的工业总产值 。一座因水而兴的城市 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，到空地上从零招引新项目 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，用的就是这类“宜昌造”。2018年4月 ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。集流体五个主材环节都有人守着 。把锂的循环率提到96.5% ，芯 、变磷酸铁锂 、232公里长江岸线 ，一江清水向东流 ，宜昌的工业底盘 ，还装进了船 。不搞大开发”的规矩 。宜昌让磷化工的装置 、一个储能电站最金贵的正极材料，恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。管网直接接上新赛道，占全省56% 、走进车间 ，
这一切能跑起来 ，
想通这一层，产业的走法就完全变了 。磷矿石不能只当矿石卖 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，锂96.5% 、寿命超过20年，但方向已经清楚 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。材 、它还是磷酸铁锂的前驱体 。往西连成渝 ，镍钴锰回收率99.6%、454座水电站 、现在是就地转化 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，
这道题并不轻松。转一圈还是本钱 。过去是挖出来 、也是路径依赖。循环这条路让资源在城里转 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，磷铁90%以上 ，长期压在磷矿和精细化工上 。扛得住江面的潮湿和高频充放。体积大 、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，这些电芯不只装进车 ，通俗一点说 ，储 、锂电装备这些环节仍有缺口 ，二期总投资220亿元 、也正是在这里，磷酸铁锂68万吨 、自动化产线在无尘环境里连续运转。全国每5块废旧动力电池里 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，附加值也就一层层留在了本地。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，往东接长三角。电解液 、扎在夷陵区 。但恰恰是这场倒逼 ，释放产能65GWh 。很多资源型城市转型 ，楚能 、
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、规划80GWh ，一块石头在城里转上一圈 ，在于它没有另起一摊 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。转出来的是一座城市新的活法 。资源是家底 ，收”五个字。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、运距长 ，重新回答靠什么吃饭 。兴发 、前面还有坎 ，
链条上最亮的一节 ，是宜昌难熬的八年 ，负极、
这块石头能变成产业 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、新能源电池超300GWh，满产后日均电芯产量80万颗以上 。硅碳负极 、全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。人才 、邦普 、让宜昌看明白一件事 ，更关键的是“隔墙供应” ，欣旺达 、靠的不只是资源 。物流省下来的都是利润。2779万千瓦水电装机 ，追到源头 ，磷酸铁从这条管线出来 ，GDP一度被挤掉一大块 。邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，就有1块在宜昌“重生” 。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，磷矿保有储量43.17亿吨，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。